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　　預防無油空壓機的措施

　　1、制度層面上

　　(1)加強設備檢修維護管理

　　無油空壓機各部件的狀況，要定期驗證，要制定完整的大中修計劃，項目要具體，有驗收標準。尤其是定期清炭工作要有專人負責驗收。吸氣口不應設在室內，并保證規定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進氣量，造成排氣溫升高。加強水冷卻，保證冷卻槽進出口水溫差不高于10℃，即使夏季時冷卻槽出口水溫也不得超過50℃。定期清除壓縮機內部積炭，一般每600h檢查清掃排氣閥，每4000h換新排氣閥。

　　(2)加強操作管理

　　無油空壓機可作為危險源點來對待，因此要求操作人員要經培訓后持證上崗。操作人員在嚴格按操作規程操作的同時，要能夠對一般空壓機故障進行判定和處理。要求操作人員對空壓機工作原理、起因、合理注油、定時排污、嚴格執行開停機制度等要有明確的認識。

　　(3)提高無油空壓機運行狀態的監控能力

　　在保證無油空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設施的基礎上，還應在排氣閥出口管線接連處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規定的150℃。

　　2、實際操作中，預防無油空氣壓縮機的主要措施：

　　(1)防止產生積碳的措施

　　● 嚴格控制排氣溫度，雙缸不得超過160℃。

　　● 使用閃點不低于215℃，經化驗合格的壓縮機油。壓縮機油不得與其它潤滑油混雜存放。

　　● 汽缸、吸排氣閥不許使用普通機械油。

　　● 經常清洗排氣閥和閥室。

　　● 以定期清理排氣管路、冷卻器芯子和后風包。

　　● 對每臺空氣壓縮機的單位運行時間內耗油量進行記錄、統計對耗油量異常增加要停機檢查空壓機的密封情況。

　　(2)濾風器、冷卻器和儲氣罐的安全使用

　　濾風器的功能是清除吸入空氣中的灰塵和雜質。當含有灰塵和雜質的空氣被吸入汽缸后，不但會造成汽缸鏡面和活塞桿的磨損，同時由于汽缸內的高溫，雜質和油混合物易粘附在氣閥、汽缸壁和活塞槽中形成積垢，滯死活塞環。吸入空氣溫度每提高3℃，空氣壓縮機效率降低1% 。

　　通常在金屬網濾風器上浸錠子油，當污濁空氣通過時，灰塵和雜質經網的阻隔，油的吸附作用使之粘在鐵絲網上。清洗濾網用1%-5% 的苛性鈉溶液煮沸清洗。由于活塞式空氣壓縮機更后一級排氣溫度達140-160℃，在此溫度下壓縮空氣中的油質、水分均為氣態，氣態的油帶到風包和管路中將會形成易燃物，而水蒸氣帶到風包和管路中凝結成水造成水擊，若后風包距離空氣壓縮機較近，溫度不能有效降低，將會促進易燃物的自燃，加劇水沖擊。

　　所有后冷卻器可有效地保護風包。風包主要用來儲存一定量的壓縮空氣，保持供氣平衡，穩定壓力波動，同時還可以除去壓縮空氣中的油、水。濾風器、冷卻器和儲氣罐累計運行350-400h要進行清感洗。

　　(3)防止空氣壓縮機的主要措施

　　● 儲氣罐的容積盡良小。

　　● 儲氣罐的安裝應當避開共振點。

　　● 使用后冷卻器，使儲氣罐的溫度降知100-110℃，則沉積為自燃就可避免。

　　● 空壓機織儲氣罐間的管路必須避免出現急劇擴張、突起部分。

　　● 使用合格的潤滑油，司機應控制好耗油量。

　　● 經常清洗油水分離器，排法放油水分離器、儲氣罐、冷卻器中的潤滑油。

　　● 杜絕汽缸內串入機油。

　　● 吸入干凈的冷空氣。

　　● 冷卻水壓力在0.1-0.15MPa，溫度不高于35℃，入水和回水溫度在6-12℃。

　　● 使用軟化處理水。無條件使用軟化水時，要盡量少補充冷卻水，做到冷卻水循環使用不外流。堅持使用超高溫報警停機。

　　● 對濾風器、管路、風包、冷卻器和管網水垢定期清洗。清洗工序為5% 苛性鈉浸泡8小時，然后清水沖洗，更后高溫干燥壓風吹干。

　　● 定期檢修整定安全保護裝置，對一級排氣安全閥定期卸下進行整定效驗。

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