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注:a.入口    b.傳送    C.壓縮     d.排氣    e.出氣口
 

無油空壓機的特點：

1.雙齒轉子轉動后，空氣將通過進氣口被吸入到壓縮腔中。

2.空氣將在陽轉子和陰轉子的轉齒之間被俘獲。

3.壓縮隨即開始。陽轉 子和陰轉子互相靠近轉動使得自由空間減少，從而增加壓力。

4.陰轉子將迫使出氣口打開，壓縮空氣隨后便進入系統。

 

        壓縮原理很簡單。兩個螺旋轉 子彼此輪流嚙合.前者轉動比后者快50%。吸入的空氣在轉子之間和轉子外殼之間受到壓縮。由 于精確定時的齒輪使轉子表面之間保持微小的間隙，因此相互嚙合的壓航轉子永遠不會接觸。消除了磨損，壓縮腔無需潤滑。特殊的密封裝置防止空氣沿轉軸處逃逸，而另外的密封裝置阻止油從轉子的軸承進入到壓縮腔里。得到無油的穩定空氣。

1-轉子的尾端打開進口，空氣進入壓縮腔。2-空氣被引入由凸肋和凹槽構成的“空腔”。

3-轉子旋轉時，空腔越來越小，被引入的空腔受到壓縮。4-壓縮空氣通過排出口釋放

 

  1、吸氣過程:
 

         螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮空可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間更大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉

2、封閉及輸送過程:

         主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程:

         在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而嗩入壓縮室內與空氣混合。

4、排氣過程:
 
         當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，(此時 壓縮氣體之壓力更高)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉 子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到更長，其吸氣過程又在進行。

感覺的基本規律
 

1)感受性和感覺閾限

2)感受性與閾限(2)差別感受性與差別閾限韋伯定律: A R/R=K

3)感覺閾限在營銷中的應用om

4)閾下感覺

 

1)感覺的適應:刺激物對感受器持續作用，  使感覺器官的敏感性發生變化的現象。

2)感覺對比:同一感覺器官在接受不同刺激時會產生感覺的對比現象。